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| Type | 4 temps 4 cylindres en ligne face à la route, refroidi par air |
| Distribution | Deux ACT entrainés par une chaine centrale, 2 soupapes par cylindre |
| Alésage x course | 71.5mm x 68.6mm soit 1101 cm3 avec un rapport volumétrique de 9.2 à 1 |
| Puissance & couple | 95ch à 8000 tr/mn avec 9.2mkg à 6500 tr/mn |
| Alimentation | 4 Mikuni, Ø34mm boisseau commandé par dépression |
| Graissage | carter humide |
| Allumage | Electronique |
| Transmission primaire | chaine |
| Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
| Boite de vitesses | 5 rapports |
| Transmission secondaire | chaine à joints toriques |
| Cadre | Double berceau |
| Suspension avant | fourche télescopique, Ø37mm, 175 mm de débattement |
| Suspension arriere | Amortisseurs hydrauliques, 108 mm de débattement |
| Frein avant | Double disques, Ø298mm, étrier 1 piston |
| Frein arriere | Simple disque, Ø298mm, étrier 1 piston |
| Pneus | AV : 3.50-19, AR : 4.50-17 |
| Dimensions | selle à 810mm avec un empattement de 2260mm |
| Essence | 24l dont 5 de réserve |
| Poids | 256 kgs à sec |
| Une moto attachante malgré sa lourdeur (surtout sur les petites routes de Provence!) mais un moteur plein de ressource avec un souffle.... |